注册运转后将优化北部的轨迹网布局，加强北部大型寓居组团与中关村软件园等工作会集区域的联络，提高轨迹交通的可达性，提高沿线市民出行功率。
中建八局轨迹公司承建其间13A线标，包括天通苑站，以及天通苑站至东三路站盾构区间的土建施工使命。本次贯穿的天通苑站-东三路站盾构区间左线日自天通苑站始发。期间，项目团队攻坚克难，成功战胜多个建造难题。
天通苑站-东三路站盾构区间穿越土层主要为粉细砂层、粉质粘土层、砂质粉土层，围岩稳定性差。覆土深度7.68~9.19米，覆土浅，杂填土厚，有50米规模杂填土侵入地道规模。因而，掘进过程中，需精准操控盾构土仓压力，保证平稳穿越杂乱地层。一起，为保证居民夜间杰出歇息环境，项目采纳单班掘进准则，不接连掘进导致管片上浮操控难度加大，给盾构施工带来更大应战。
严格操控注浆量和注浆压力，削减地道周围土体的位移，成功避免了浅覆土段地上拱起，以及不接连掘进导致的管片上浮、管片错台破碎等问题
北京地铁13号线号线西二旗—龙泽—回龙观站区段，经过线路改造等技能办法，将既有13号线倒“U”型线号线号线之间建立“X”型东、西横向线，分别是：
北京地铁13号线扩能提高改造后，线B两条线座，其间昌平段新建车站10座。
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