中新网宜昌3月21日电(董晓斌 田雪莲 刘志成)跟着最终一方混凝土升空浇筑，由湖北交投集团出资、蜀道集团四川路桥集团大桥分公司承建的枝江百里洲长江大桥北岸主塔于21日10时顺畅封顶，这标志着这座现在国际最大跨径组合梁斜拉桥建造进入新阶段，将全面转向上部结构施工。
枝江百里洲长江大桥是湖北省严重工程建造项目当(阳)枝(江)松(滋)高速公路的重要控制性工程，大桥主桥全长1549米，主跨890米，衔接枝江市区和百里洲镇。此次封顶的北岸主塔高241米，选用A型结构设计，共运用钢材7178吨、混凝土27028立方米。
蜀道集团四川路桥当枝松3标项目总工程师汪林介绍，大桥北塔地处长江冲积平原，地质条件杂乱。为此，项目团队选用组合成孔工艺及超声波成孔质量检验技能，成功完结66根直径2.5米、孔深126米的超长桩基施工，并经过优化钢筋笼定位工艺，完成了126米超深孔笔直度误差小于千分之二，远高于施工标准。
“针对传统爬模施工的积弊，咱们研宣布适用于‘A型塔’的智能建塔配备体系，经过数字孪生技能构建了‘竖向移动工厂’，将高空离散作业转化为标准化流水线施工。”汪林说，一起，经过使用5G长途塔吊控制体系，完成地上操作员精准指挥200米高空吊装，极大地提高了施工的自动化、智能化水平。
百里洲镇坐落枝江市长江荆江段，面积212平方公里，非流动人口约10万人，是长江中游最大的江心洲，有“我国砂梨之乡”之称。因为四面环水，无对外陆路通道，民众出行和物资运送全赖渡船，因而建筑跨江大桥是民众多年的期盼。
据悉，枝江百里洲长江大桥通车后，百里洲镇民众的出行时刻将由2小时缩短至15分钟，该镇每年50万吨砂梨、棉花等农产品运送成本也将下降40%，对助力打造“宜荆荆”都市圈1小时高速圈、推进长江经济带开展都具有极端严重意义。(完)
