兰州是全国仅有一座黄河穿城而过的城市。兰州地铁1号线是甘肃省首条城市轨迹交通线座，是我国首条下穿黄河的城市轨迹交通，分别从深安大桥南站到省科技馆站，兰州海关站到马滩站两次下穿黄河。
中铁二十一局轨迹公司参建的兰州地铁1号线工程包括省科技馆站、兰州海关站、兰州西站北广场站、西关站、省政府站5个车站，总建筑面积8.6万平方米，以及西关站至省政府站、省政府站至东方红广场站、省科技馆站至兰州海关站三个盾构区间，盾构路程5.26公里，是全线参建车站最多，总建筑面积最大，盾构路程最长的单位。
2012年，兰州地铁实验段项目正式开工。兰州多为富水大粒径卵石地层和强风化砂岩复合地层，地质结构较为杂乱，开凿进程艰苦反常。作为兰州轨迹交通史上的“头号工程”，自实验段开端，中铁二十一局便敞开了兰州地铁商场一次含义严峻深远的“开荒之旅”，无详实的工程地质环境记载，无有用的技能可学习，无盾构掘进的经历，面临着地铁工程的空白，他们不得不“摸着石头过河”。
面临重重难题，中铁二十一局活跃抽调各项目骨干力量22名，组成实验段项目，开办“职工业校”，从零开端做训练。首开盾构，多方讨教专家学者辅导协助，敏捷站稳脚跟，填补了集团公司盾构施工的空白，培养出一批实干肯干出成效的人才队伍，成功霸占难题，获取很多技能参数，为全线其他标段建造供给了很多可学习数据和经历，成功的打开了商场，接连承包兰州西站北广场等三站两区间，打响了企业品牌。
作为地铁1、2号线与高铁站的换乘点，兰州西站北广场站城市配套二期北广场及地下空间开发及环形天桥工程首要含有三个部分：一是北广场及地下空间开发工程；二是北广场环形天桥工程；三是北广场暂时车场工程，总建筑面积约为19万平方米，是集社会停车场、广场及商业开发为一体省重点工程。
兰州西站北广场的建造，首要以满意兰州西客站客运专线客流集散需求。是兰州市在“一带一路”的重要交通建造上推出的又一张新手刺，标志着兰州市将高铁、公交、租借和社会车辆等多种交通办法之间真实的完结了有机结合，为打造依托归纳交通枢纽的大型城市归纳体打下杰出的根底，关于改进区域交通，优化城市功用，提高城市形象，带动城市经济加快速度进行开展具有极端严峻含义。
盾构掘进到西关站至省政府站区间时，因为盾构机穿行于大粒径、高硬度、高水压、高含量砂卵石地层的施工环境中，面临着刀盘卡死、漏浆失压、磨损严峻等巨大危险，且地道上部为市内富贵的张掖路地下步行街，管线布满，地道拱顶距张掖路步行街根底底最小笔直净距仅6.2米，具有流塑性的红砂岩地质，遇水敏捷软化成泥，经专家屡次认证，被确定为一级
为避免地上下沉，项目技能人员刻苦钻研，经过渣土改进探索出解决之道。在地道的掘进进程中，针对喷涌，施行工程人员使用高分子聚合物及设备，改动气压推动办法，加大土仓内气体密度，经过打磨后的注浆管在地道内部往上层灌注，做深孔注浆，从而达到了减小奔涌、操控沉降、减小穿越危险的意图，保证了盾构机安全穿越。
四年两个月，面临业主单位下达的关门工期，项目部主动出击、活跃和谐合作各方相关单位，选用“设备物资占满空间、施工安排挤满时刻、灵活机动见缝插针、前后工序无缝联接”的施组计划，在保证施工安全质量的前提下，24小时不间断安排施工，仅用时七个月就完结了站台层结构施工，提早3个月完结悉数建造使命，保证了全线各项节点如期完结。
“工人前锋号”“甘肃省建造工程文明工地”“三优一文明”和甘肃省创新式班组等30多项荣誉称号；承当了3个甘肃省科技攻关课题立项；成功申请了《盾构施工防喷涌设备》和《地铁明挖车站施工模具》两项国家专利。
为深化推动西部大开发战略，将兰州开展为西北地区现代化大都市奠定了交通根底。也为该公司做好属地运营，完成翻滚开展打下坚实根底。兰州1号线路程及票价
