5月13日，由西成客专陕西公司建造、中铁七局承建的西康高铁秦岭九天山地道顺畅贯穿，这是西康高铁全线最终一个贯穿的地道。
到现在，西康高铁全线座新建站房已进入全面施工状况，西康高铁建造正在“加速度”推动。
穿越秦岭山脉的西康高铁，新建正线公里，桥隧许多，地质条件杂乱，有要点控制性工程1处、重难点工程7处，施工面对巨大检测。自2021年6月29日开工建造以来，西成客专陕西公司安身山区高铁建造实践，杰出科技、安全、生态要害，持续深化精品工程创立，尽力把西康高铁建成与秦岭“中心水塔”、中华民族“祖脉”高度符合的“绿色高铁”新标杆。
“针对地道施工投入使用新工艺工装15 项，技术创新2项，使用仰拱液压滑模工装设备，推行仰拱规范带工艺、衬砌V型施工缝工艺、地道衬砌五窗振捣等工艺，有用处理了二衬浇筑不丰满及施工缝缺点等问题，保证实体工程质量。”西成客专陕西公司西康指挥部高级工程师程宏生介绍说。
今年以来，西康高铁各项施工优质高效推动，秦岭太兴山地道、西康地道、林家山地道相继贯穿，站房、轨迹、通讯、信号、电力、电气化工程等施工已大规模打开。
此次贯穿的秦岭九天山地道坐落陕西省商洛市柞水县与镇安县交界处，地处南秦岭中山区中心地带，全长13.3公里，为单洞双线米。该地道穿越区域地质结构杂乱，存在多条断裂带，岩层以硬质岩为主，岩爆危险阶段长达5.9公里，岩溶危险阶段长达3公里，潜在危岩落石、围岩失稳、突泥涌水、软岩变形等危险，是西康高铁全线二级高危险地道和仅有要点控制性工程。该地道的贯穿，标志着西康高铁建造获得严峻阶段性效果。
到现在，西康高铁桥梁工程完结89.7%，路基工程完结77.5%，无砟轨迹工程完结16.2%，新建西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、健康西6个车站已全面开工。
西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。建成通车后，西安至健康铁路运转时刻将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。
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