一开始就计划奔着X3M前史最低价格来抄底体会Mpower，未曾想完美错过了，但回头一看，居然还有40i现车这一意外惊喜。因不太喜爱新X3的外观规划，依然钟情于老款X3带来的运动感。所以，缘分使然，终又一次与B58结缘。
万万没想到，几脚油门踩下，百公里22的油耗就此诞生。65L的油箱着实有点不行看了，只怕是需求今后经常跑加油站了。
空间关于我来说够了，究竟更多时刻是体会驾驭趣味，后排给娃足矣，横竖她又不能在后面玩倒竖。
运动形式下真的没有觉得是辆中型SUV，底盘仍是挺紧绷的，方向指向性没得挑，当令四驱给行进线性流通供给足够保证。
刚提车半个月，百公里油耗就让我开到了22L。哈哈哈，看来需求经常去加油站了，有点费事。
实在是不太喜爱大连屏，真的很廉价。这一代的内饰规划言语依然和我的七系保持一派，看的习惯了，也喜爱惯了。
抄了个价格底部，同价位没有比它更好的，比它更好的又比它贵了许多，关于日常代步的一起还能满意偶然的剧烈驾驭来说，性价比仍是能够的。
动力没得说，直6的X3，尽管马力没有x5大，可是扭矩500，发动机经M部分的M performance 车型。运动形式阀门敞开，6缸机的声浪还有放炮声线万元
六缸机的声浪淳厚，平顺，发动机不嘶吼，消沉的吼怒，常常一脚油门下去，换挡的放炮声一出来，感觉自己的嘴角都在上扬。懂的都懂。作为一辆suv控制比我之前1.8t的群众轿车好得多，支撑很强，山路80码过弯线at换挡的掷地有声，和国产的类型不一样，强化过的，不会有拖拽感，线at许多，宝马最好。B58也是宝马现在最安稳的机型，后期潜力也很大。前四活塞的大卡钳也不可能会呈现刹车允许的状况。
