本周全球钢材到港量543.07万吨，周环比上升4.92%，年同比下降2.2%。15国算计到港量周环比下降30.67%，出现“全球微增、区域分解”态势。越南、土耳其降幅明显，印尼、印度、韩国温文添加。2026年1-7月全球累计到港量17071万吨，年同比下降7.96%，继续低于上一年同期，反映需求疲软及交易活跃度削弱。
本周全球钢材到港量为543.07万吨，较上星期添加25.45万吨，周环比上升4.92%，年同比下降2.2%，显现短期有所回暖但全体需求疲软。
15国钢材到港量算计为131.59万吨，较上星期削减58.21万吨，周环比下降30.67%，年同比下降12.96%，反映出部分国家钢材进口需求明显缩短，全球钢材市场出现“全球微增、区域分解”的杂乱态势，短期反弹动能仍显缺乏。
本周各国出现出涨跌互现态势，15国钢材到港量前五名依次是印度尼西亚、印度、越南、韩国、土耳其，5国到港量算计为96.47万吨，越南、土耳其钢材到港量周环比下降，其他3国周环比均上升。其间，越南到港量环比减量最高，从39.75万吨降至21.51万吨，降幅约45.89%，一起，土耳其环比降幅61.64%，减速最为迅猛；相比之下，印度尼西亚到港量环比添加50.6%，但增量仅8.49万吨，印度、韩国温文添加。全体看，南亚与东南亚部分国家成为当时边沿增量主力。
截止2026年8月17日，2026年15国钢材累计到港量前五名依次是越南、土耳其、韩国、印度尼西亚、印度，其间越南、土耳其、韩国钢材累计到港量年同比下降，其他2国年同比均上升，出现出“三降二升”的分解格式。相较上一年，越南、土耳其和韩国这些传统钢材进口大国需求继续疲软；印度尼西亚小幅上升1.98%，根本坚持平稳；印度则逆势添加，累计到港量从上一年的444.45万吨增至526.94万吨，增幅明显，标明其国内钢材需求或进跃度正在提高。
2026年7月全球钢材到港量为2521.26万吨，月环比上升1.27%，年同比下降7.66%；1-7月全球钢材累计到港量为17071万吨，年同比下降7.96%。总的来看，2026年1-7月全球钢材月度到港量继续低于2025年同期，出现系统性下滑趋势，反映出需求疲软态势不断加深，全球钢材交易活跃度有所削弱。
1、货量核算办法：根据船只不一样，经过获取船只实时AIS吃水信息，大数据动态拟算核算最佳预估货量。
2、到港量：数据来源于船载AIS信号数据，以船只抵达卸货港口区域规模的时刻为基准，在核算周期内(上星期二到本周一)抵达港口泊位进行卸货和卸货完结的总量。
